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万里扬的2019上海车展:不惧市场下行压力,乘用车、商用车和新能源齐头并进
日期:2019/4/25 9:22:07    来源:中国汽车报网

 4月16日,第十八届上海国际汽车工业展览会(简称:2019上海车展)正式开启。浙江万里扬股份有限公司(简称“万里扬”)携旗下多款全新研发的乘用车变速器、商用车变速器、新能源驱动系统以及汽车内饰等先进智造产品,惊艳亮相上海车展,向公众全方位展示了万里扬的创新能力和科研成果。万里扬副总裁张志东、任华林在上海车展现场接受了《中国汽车报》独家专访。

  “发展到现在,万里扬品牌的变速器不论在乘用车还是商用车领域已经非常具有知名度,给配套的整车企业在成本、质量等方面带来了很大的价值。”任华林接受采访时表示。2019年以来,汽车市场增速放缓,压力开始传导至零部件企业,作为自主零部件企业的排头兵,万里扬在乘用车、商用车和新能源三个板块齐头并进,不惧汽车市场的寒冬,逆势而上。

   

  “三箭齐发” 多款变速器产品亮相上海车展

  本次车展中,万里扬带来共计13款变速器产品,涵盖乘用车、商用车和新能源各个领域。“除了DCT产品,其他类型的如MT、CVT、AT、AMT、MHEV、PHEV、EDS和ECVT等变速器和新能源驱动总成几乎都参展了。”任华林告诉记者,万里扬参展新品阵容十分强大,特别是CVT25变速器,刚斩获“世界十佳变速器”殊荣。

  乘用车领域,万里扬展出全新研发的具有国际领先水平的CVT18、CVT25、6AT28、8AT40自动变速器,适用于PHEV的CVT38混动变速器和全新6MT系列产品。据了解,CVT18已经成为万里扬细分市场的战略产品,这是CVT25研发平台的创新和延伸,其额定输入扭矩180N•m,具有速比范围大,体积小,重量轻,油耗低等优势,可广泛配套国VI排放乘用车,比肩国际一流变速器,填补了国内高性能低价位变速箱产品的空白。

   

  “混合动力系统是满足油耗、排放等国家法规要求的有效途径,是动力系统的重要组成部分。”张志东向记者介绍。在国家双积分、油耗法规全面提升之下,混合动力技术路线也有着强大的生存空间。本次,万里扬也展出了一款CVT38 PHEV。据了解,CVT38 PHEV采用P2结构,具备P1/P3模式的全新一代单电机多模式混合动力变速器,最大输入扭矩可达400N•m,可以适配目前国内市场A、B级主流车型。

  商用车领域,万里扬展出了全新一代轻中型七档、九档变速器和轻型AMT自动变速器。在任华林看来,商用车市场技术革新周期越来越短,技术提升速度之快超乎想象。自国四排放标准执行起,万里扬就开始引领市场,产品的技术性能、质量水平和品类都起到了引领的作用。特别是6AG40系列产品,是万里扬自主研发的国内首款量产的轻卡AMT,该产品各项技术指标均达到国际先进水平,其系统功能全面,具有手/自一体、坡道辅助起步、响应定速巡航、响应排气制动以及多种驾驶模式切换等功能。

   

  在新能源领域,万里扬初露峥嵘。“目前纯电驱动朝着三合一和多合一的方向发展,高度集成化已经成为明显的趋势。”任华林指出:第一,集成化的电驱动系统的协调性更好,MCU、TCU、VCU、DCDC结合在一起,更趋向于最优解;第二,可以在很大程度上节约硬件成本,比如三个部件就需要三个控制器、三个芯片,如果采用多合一的集成方式,一个控制器和一个芯片就可以实现总体控制;第三,电驱动系统整体体积更小,更有利于整车的轻量化和动力系统的布局。

  本次车展,万里扬带来的新能源专用高速减速器E130、EDS三合一电驱系统(EDS130)、商用车二合一二档电驱系统ETM275等产品均采用国际一流技术,具有质量轻、体积小、传动效率高等特点。

  不惧市场下滑 传统动力与新能源同布局

  中汽协最新数据显示,3月我国汽车产销量分别为255.8万辆和252万辆,同比分别下降2.73%和5.81%。汽车市场增速放缓已经成为既定事实,汽车市场下行压力之下,我国自主零部件企业最先感知到市场的寒意。任华林表示:“汽车市场整体形势不好,没有哪一个板块日子好过。不过对于万里扬而言,市场压力并不能阻止其稳步向前。”

   

  对此,张志东表示,汽车行业市场下滑,自主企业开始进入存量竞争时代。自动变速器占有率的大幅度上升,给万里扬带来了广阔的市场空间,而且也正是自动变速器的整体增量给万里扬赢得了新的发展机遇。同时,随着排放标准全面升级,万里扬积极推出国六产品,拓展了大量的客户。“国六涉及汽车整体性能的升级,对变速器的整体要求更高,做好整体匹配至关重要。”

  在市场压力之下,万里扬合理布局,在乘用车、商用车和新能源领域同步发展。正如任华林所言:乘用车板块,万里扬重点发展CVT和AT变速器产品,以符合整车企业的技术路线和客户需求为第一要务;商用车板块,万里扬重点发展高端轻卡MT和AMT产品,未来也会在适当的条件下发展AT产品。“总之,万里扬的产品始终要以满足消费者需求为核心。”任华林如是说。

  新能源方向作为汽车产业未来必然的发展趋势,万里扬也一直紧跟市场动态,在合适的时机选择切入。本次车展中,万里扬独立自主研发的全球首款搭载纯电动汽车的E-CVT自动变速器将大放异彩。数据显示,该款E-CVT扭矩容量达280N•m,最高转速8000rpm,综合传动效率95%,可以有效提高电驱系统纯电续航里程,降低电驱动系统成本和整车制造成本,同时各项性能指标领先国际。

  目前新能源汽车市场补贴大面积退坡,给广大新能源汽车企业带来的非常大的压力,为何万里扬选择在此时发力?任华林表示:补贴退坡或取消直接带来成本压力,但是从另一方面来看,反而给了市场更大的选择权。同时,早期在高额国家补贴和地方补贴的推动下,新能源汽车地方保护主义备受诟病。传统零部件供应商对成本的承压能力比较高,在传统汽车传动领域有着多年技术积累,以万里扬为代表的传统企业有着坚实的营销网络和强大的服务能力做支撑。“在新能源汽车补贴大幅度退坡的趋势下,我们要做出更多不依赖于补贴的产品,通过过硬的产品来迎接市场的选择和考验。”

  提升品牌溢价 朝着“53211”战略目标稳步前行

  “以前自主企业都以采用外资传动技术为宣传点,如今万里扬也成为了各大自主整车企业良好的合作伙伴,说明万里扬品牌溢价能力正逐步提升。”任华林强调,万里扬坚持走自主创新之路,以突破基础核心技术为关键,紧紧掌握核心技术,品牌影响力与日俱增。

  万里扬秉承“成就客户造车梦想,贡献中国品牌力量“的企业使命,建立了一整套跨学科领域的先进研发流程和体系,具备同时主导开发多种核心部件的能力,坚持每年投入大量的资金用于自主研发,形成了生产一代、开发一代、预研一代的产品体系。获得各类授权专利300余项,其中发明专利近百项,实现了基础核心技术从无到有的重大跨越。

  2017年,万里扬发布了“53211”战略发展规划:即通过 5 年的努力,乘用车变速器实现年销量 300 万台,其中自动挡变速器 200 万台;商用车变速器实现销量和销售额翻 1 倍;汽车内饰件实现销售额翻 1 倍。任华林表示,“当时提出‘53211‘战略基于汽车市场的乐观预测,2018年下半年汽车市场增速忽然放缓,使得万里扬当时提出的目标受到一定影响,不过万里扬将一直朝着这个目标努力。万里扬将继续以满足自主品牌整车企业为主,同时进一步拓展国际客户。”

   

  目前,万里扬已经具备年产250万台各类汽车变速器和200万台套内饰件的综合能力,与吉利汽车、奇瑞汽车、北汽福田、东风汽车、中国重汽、一汽集团、长安汽车、宝马汽车等国内外知名汽车厂商建立起了长期稳定的配套合作关系。未来,万里扬将继续坚持自主创新,凭借卓越的品质,从容应对行业新挑战,砥砺前行,迈向发展新高度。