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一季度平行进口车市降至冰点
日期:2020-5-15 17:24:10    来源:中国汽车报网

 受新冠肺炎疫情影响,今年一季度我国车市下滑明显,细分领域平行进口汽车也不例外。数据显示,一季度我国平行进口汽车需求同比大幅下降36.1%,不过各月的情况略有不同。本期大数据对一季度我国平行进口汽车市场的情况进行分析。

  一、一季度平行进口汽车销量仅为2.07万辆

  受新冠肺炎疫情影响,我国汽车市场供给和需求大幅下降。今年一季度,在我国汽车产销量降幅均超过4成的情况下,平行进口汽车市场也大幅下滑。数据显示,一季度我国平行进口汽车销售2.07万辆,同比下降36.1%,是自2014年平行进口汽车试点以来季度销量最低水平。

  从月度数据看,1月销售1.38万辆,同比下降17.6%,这主要是受春节假期影响(2020年春节假期为1月24日~2月2日,2019年春节假期为2月4日~10日);此外,部分地区提前实施国六排放标准,一定程度上也影响了1月平行进口汽车需求。2月销量仅为787辆,同比大幅下降83.0%,这主要是受疫情影响,相关企业停工、消费者进店受阻。3月,随着平行进口汽车企业逐步复工复产,消费者购车需求也有所回升,销量升至6111辆,但同比仍然下降44.5%。

  二、主要品牌及车型需求均大幅下降

  在市场急剧下行的情况下,主要平行进口汽车品牌和热销车型的需求均出现较大幅度下降。

  丰田品牌作为平行进口汽车榜上常年的冠军,一季度销售0.96万辆,虽然仍以46.6%的市场份额稳居榜首,但同比下降26.5%。从其主力车型看,兰德酷路泽销售0.46万辆,同比下降32.5%;普拉多销售0.26万辆,同比下降27.3%;塞纳销售0.12万辆,同比下降32.8%。

  位居一季度销量亚军的品牌是奔驰,一季度销售0.28万辆,同比下降42.8%,占13.5%的市场份额。从其车型看,奔驰GLE销售0.12万辆,同比下降5.2%;奔驰GLS销售0.05万辆,同比下降75.7%。

  排名第三的品牌是日产,一季度销售0.22万辆,同比下降60.8%,名次较2019年全年下降一位。在其所有车型中,途乐占日产品牌总销量的99.2%。

  虽然一季度主要品牌和车型销量疲软,但也有部分新车型通过平行进口渠道批量供应国内市场,为市场注入新的活力。其中,宝马X7(2019年4月上市)、奥迪Q8(2019年10月上市)一季度销量分别为461辆和39辆。

  三、价格出现小幅波动

  在经历2019年12月价格小幅上涨后,今年前两个月平行进口汽车价格逐月下降。根据天津平行进口汽车大数据指数体系建设研究成果,价格指数反映了主流销售车型一定时期内价格变动趋势和程度,数值增长表示平行进口汽车价格上升,反之亦然。今年1月、2月平行进口汽车价格指数分别为0.973和0.970。其中,丰田普拉多、丰田穿越者、丰田兰德酷路泽、日产途乐、奔驰Metris等车型价格下降较为明显。3月,市场需求有所回暖,促使平行进口汽车价格指数小幅回升至0.973。预计未来几个月,平行进口汽车价格将呈现缓慢上升趋势。

  四、库存系数剧烈震荡

  受国六排放标准实施的影响,2019年末,部分企业已开始降低甚至暂停平行进口汽车业务量,1月行业库存进一步下降。但2月以来,疫情导致销量骤降,库存系数出现剧烈波动。根据天津平行进口汽车大数据指数体系建设研究成果,今年1月平行进口汽车库存系数为1.76。中国汽车流通协会的数据显示,2月全国汽车经销商库存系数攀升至14.8,远超警戒线(2019年有10个月库存系数在2.0以内)。同样,由于销售受阻,平行进口汽车库存系数也跃升至25.60的历史高位。3月,随着市场逐步回暖,平行进口汽车库存系数降至6.13。预计随着市场的进一步恢复,平行进口汽车库存系数有望逐步降至4以内。

  五、企业应根据实际情况谨慎补货

  汽车产业是国民经济重要的战略性、支柱性产业,现阶段汽车产业更肩负着稳定消费的重要使命。2月以来,国家及地方政府陆续出台了各项促进汽车消费的政策。在疫情减缓以及促消费政策的刺激下,我国汽车市场需求开始逐步恢复。其中,国六排放标准推迟至明年1月1日实施,国五标准库存车的销售期延长半年,对于平行进口汽车销售是较大利好。但鉴于经济下行压力增大、平行进口汽车行业发展尚不明朗,建议企业权衡市场需求、资金情况以及政策等多方面影响因素,制定合理的采购计划或采取“以销定采”的方式降低风险,谨慎补货。